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看望年夜连港中欧班列:品牌效应凸显助中国企业拓市场
作者:admin    发布于:2017-09-05 15:32    浏览次数:
  看望大连港中欧班列:品牌效应凸显助中国企业拓市场
????后贝加尔站,龙门吊车从火车上稳稳抓起一个个蓝色集装箱。 杨毅 摄

  中新网莫斯科8月10日电(记者杨毅)跟着中国“一带一路”倡导的提出,陈旧的丝绸之路再度焕产生机与活气,以新的情势把中国同欧亚国度的互利配合一直推向新的高度,中欧班列就是“一带一路”建立的典型工程。日前,中新网记者追随年夜连港中欧班列采访团访问俄罗斯多个铁路换装站、集装箱公司、企业等,与各方代表深刻交换,近间隔感触“一带一路”跟中欧货运班列给中俄经贸关联带来的宏大变更。

伊尔库斯克站,色彩斑斓的集装箱犹如一栋栋楼房星罗棋布。 杨毅摄

  中欧班列:货物更多、班次更密

  俄罗斯后贝加尔,奔跑在中俄铁轨上的中欧班列大多在此“换轨”。在这里,中欧班列完成了中欧逾越大陆的握手。

  记者在后贝加尔站看到,五光十色的集装箱犹如一栋栋楼房鳞次栉比,在功课区邻近,开户注册送68体验金,龙门吊车从火车上稳稳抓起一个个蓝色集装箱,铁路工人正缓和地停止换轨任务……面临史无前例的忙碌气象,后贝加尔站总经理叶夫盖尼?维克多洛唯奇?涅克拉索夫由衷地惊叹起因之一是“中欧班列越来越给力”。

  据叶夫盖尼先容,往年前6个月,经后贝加尔铁路港口进出境的中欧班列共654列、5.33万个标箱,进出口商业值为25.92亿美元,均完成大幅增加;随着中欧班列的迅猛开展,后贝加尔站的营业量也在日益增添。

  “以前的货物种类较单一,主如果汽车配件和橡胶成品,现在货量、开行班次也逐渐增加,这对我们换装站来说是好势头。”叶夫盖尼表示,随着中欧版班列开行频率增长,极大进步了该换装站的业务量,使得换装站经济效益不断晋升。

  中欧班列运转越来越范围化,中国也对其寄托厚望。《中欧班列建立开展计划(2016-2020年)》明白表现,自2011年开行以来,中欧班列开展势头迅猛。打算到2020年,中欧铁路运输通道基础完美,中欧班列年开行5000列摆布。

  中欧班列:开释国际商贸盈利

  伊尔库斯克,西伯利亚最大的工业城市、交通和商贸枢纽。满载着俄罗斯板材的集装箱将搭上回程的中欧班列,沿着贝加尔湖畔一路向西北动身,终极到达中国。

  作为俄罗斯伊尔库茨克州最大的林业公司,远东森林工业无限公司自2001年即进入俄罗斯停止林木资本开辟。这家中国企业今朝在俄罗斯领有两家林业公司,在俄罗斯已累积投资1亿美元,板材年产量达15万破方米。中欧班列开通后,远东森林开始测验考试用铁路运输入口货物。

  “以前我们始终零碎地请求发敞车、厢式车运输原木,不只物流效力极低,现金流也轻易出成绩。现在经过中欧班列转向集装箱运输制品板材回国,一切的成绩水到渠成。”俄罗斯远东丛林产业无限公司总经理吴然表示,经过与中铁物流、大连港协作,远东森工从一年多前的实验性发车,已开展至当初每月80至120个集装箱的运输量。

  在尝到中欧班列带来的甜头后,远东森工甚至开始规划建立本人的集装箱装运站,开户注册送68体验金。国内禁伐70年,木材需要量每年都在递增,远东森工在武汉、四川也树立了工业园。现阶段,该公司板材产物重要销往中国以及多个欧洲国家,此中均匀每年回运中国的板材盘踞年销量的80%,率先完成了境外木材反哺中国国内。

  中欧班列:为中国“走出去”企业发明机会

  近年来,在“一带一路”的布景下,中国企业“走出去”的步调放慢,越来越多实力微弱的中国企业开端在俄罗斯投资兴业。

  位于莫斯科的长城汽车俄罗斯哈弗公司是俄罗斯规模较大的汽车出产发卖商,这家中国企业目前在俄罗斯占有12家汽车4S店,单店月销售近30台汽车,利用班列绝对价钱低、时效快的上风,向俄罗斯市场运输整车及汽车零部件。

  “随着大连-沃罗腾斯克(长城汽车班列)的开通,将货色运输时光延长至15天。不只如斯,针对中欧班列开明的专属效劳,使到手续方面非常简洁,开户注册送68体验金,为咱们企业带来了更多实惠。”长城汽车俄罗斯哈弗公司总司理寇旭光告知记者,中欧班列为海内走出去企业带来诸多实惠,应用中欧班列,中国的货物走向了世界。

  和长城汽车一样,上海浩通国际物流无限公司符拉迪沃斯托克分公司亦是中欧班列的受害者。该公司总经理牟万龙表示,“经过俄罗斯西方港运输的传统形式,要35天到40天,但经过中欧班列运输,时间本钱大幅缩减。”在牟万龙看来,中欧班列不只惠及了国内企业,也给境外的中国企业带来了实惠。“依附’一带一路’的优惠政策和中欧班列的便捷性,现在越来越多的企业开始抉择中欧班列。”

  现在,“一带一路”建立从多个层面向深处挺进,中国企业家正踊跃举动,尽力捉住中欧班列带来的商机。(完)

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